近期国际油价的高涨触动了多方面的利益，我国油价已和国际接轨，油价问题自然也给我国经济造成了很大的影响。但是，不同的行业，对这一轮油价上涨会有截然不同的感受。
原油化工煤炭业受益
在高油价时代，原油开采公司显然应该受到关注。目前沪深两市上市的相关公司有中原油气、辽河油田和石油大明三家，尽管他们上半年净利润仍为负值，但和今年一季度三者的盈利比起来，已经有了相当大的改善。如中原油气，今年一季度净利润为-21.56%，上半年为-12.91%，提高了40%。可见高油价时代的到来对消化历史包袱起到了积极的意义。
此外，成品油销售的公司也因此得利，中石化首当其冲。其上半年主营业务收入增长了36.37%，净利润同比增长54%，同时，利润空间可能进一步扩大。对此，光大证券的施中华认为，国内成品油价格没有实时与国际挂钩，而是同国家发改委根据国际市场成品油进口完税成本加上合理流通费用制定统一的价格。以往我国成品油价格高于国际价格，造成成品油销售利润十分丰厚。但现在随着原油价格的快速上涨，国内成品油价格调整速度明显滞后，导致国内成品油价格低于国际成品油价格。目前国内成品油价格为3200元/吨，国际离岸价为3700元/吨。如果再次调整成品油油价，成品油销售企业未来毛利率有可能进一步提高。
但是，施中华同时指出，在原油上涨的初期，乙烯、丙烯等化工原料会随着油价上涨，但后期，乙烯、丙烯等化工原料上涨的幅度越来越校而且，越往下游的化工产品越会出现这种情况。因此，原油价格上涨对上海石化、扬子石化、齐鲁石化的不利影响可能会越来越大。
原油价格上涨对煤炭开采企业是一件好事，因为煤炭作为原油的替代能源，价格随之水涨船高。如果高油价时代长期存在，中国煤炭价格短时间不会下调。因此，煤炭行业在此番油价上涨过程中也是一受益行业。
航空汽车业受累
油价高涨，让航空公司深感压力。这也是前期航空股下跌的主要原因。这从航空股的半年报中已有显示。较今年一季度，其净利润均有大幅度下滑。如东方航空和上海航空净利润增长分别从263%、469%下降为0%和173%。为此，航空公司通过控制票价和提升载运率来消除不利影响。一方面，在航空业的整合逐步推进的大环境下，航空公司对票价更具主动权。以前打折票铺天盖地，但近两月我们发现没有折价票了，清一色全票。这意味着航空公司的议价能力在提高。另一方面，航空公司加大物流控制力度。不过航空业并没有出现中长期业绩将持续走好的迹象，不利因素仍较多。
原油价格持续高位，居民可支配收入相应减少。个人消费受到抑制，需求减少消费品领域存在负面影响，汽车行业就是一个案例。汽车行业受高油价的影响来自于两个方面：一是高油价间接作用于汽车生产的上游行业，引发汽车行业成本提高；二是高油价引发汽油价格上涨，汽车消费受到一定程度的抑制。高油价间接作用于钢铁、橡胶等行业，原材料及能源价格的上涨促使行业利润空间变窄。很多汽车行业上市公司二季度利润均有大幅度下滑。一汽轿车和上海汽车上半年净利润较一季度分别从1575%和131%下降为128%和41%，下降幅度之大可见一斑。
