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二手车价格为何“居高不下”
2007-02-06 16:00   

  新车价格直线下跌一发而不可收拾,二手车均价竟然逆市上扬。昨天,记者从中国汽车流通协会了解到,2006年我国二手车单车交易均价比2005年上涨了6800元。业内专家表示,入市轿车的“低龄化”是拉高均价的主要因素。但从长期看,价格下降的趋势不会改变。

  -均价一年涨了6800元

  去年,二手车交易平均价格明显回升。根据中国汽车流通协会的数据,全国二手车平均交易价格为3.65万元,比上年同期上升了6800元。其中轿车平均交易价格为4.75万元,上升5000元。同时,轿车在全部交易车辆中的比重比2005年上升了七个百分点,达到43%。每辆车成交价比均价高出1.1万元,再加上市场份额的稳步提升,轿车无疑成为交易价格整体提高的“罪魁祸首”。

  如果按照轿车平均交易价格4.75万元的水平,能在市场上“淘”到什么车?记者对照近期市场行情发现,这一价格在汽车市场上完全能买到2000年出厂的普桑、1997年的桑塔纳2000、2004年下线的手动挡三厢赛欧。

  -“低龄”二手车拉高均价

  在新车市场降声一片的同时,受制于新车市场的二手车为什么可能“飞涨”呢?“其实原因很简单,主要是进入流通市场的二手车品质提高了。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊边回忆边说,“前些年,旧车市场是小面之类低端车的天下,现在再去市场上转转,刚开了两三年的捷达遍地都是,车辆的档次今非昔比。”

  确实,市场上的准新车越来越多,3至10年的车交易量最大。3年以内占33.97%,3至10年占60.35%。别说是捷达为代表的“老三样”,连奔驰、宝马、路虎、凯迪拉克等身价百万的豪车,“屈居”二手车市场的也不在少数。与此同时,全国范围内的二手车流通也初具规模。仅2006年,二手车转籍数量明显增多,跨区域流通加快。异地转移登记的车辆占25.38%,比上年同期高出了14.48个百分点。

  -降价大趋势不会变

  对二手车价格的走势,业内人士没有任何疑问。“汽车价格越来越便宜。”罗磊表示,与国外相比,我国二手车成交价格仍然偏高。国内二手车市场发展很快,但由于车辆回收的渠道不畅,造成市场资源匮乏,经纪公司想获得车源,要花费较高的成本。而在国外,二手车市场上的货源来源稳定,主要来自政府更新、厂家回购、厂家职工更新等多种渠道。

  2006年上市新车较多,京城新车价格波动频次较多。“北京二手车的价格一直是往下走的。”北京旧机动车交易市场王萌表示,“二手车之所以吸引人,就是有价格优势,如果与新车的差价不大,那么很多客户就将流向新车市场。2003年以来北京的二手车长期处在一种卖方市场主导的地位,很多热销车型供不应求,比如捷达、富康、帕萨特、奥迪A6等,很多外省市旧车中间商都在北京‘积累车源’,成为了全国最旺盛的二手车集散地。”

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