热盼自主品牌前景

2006年，以奇瑞、华晨等为代表的自主品牌的辉煌有目共睹，对自主品牌的前景，与会者还是充满了热切期望。

汽车行业咨询专家张伯顺表示，自主品牌汽车现在基本满足国内市场的需求，市场份额也在逐步上升，国家的法规管理积极支持自主品牌开发，这些都是利好因素。奇瑞汽车上海一级代理联海汽销的沙关荣，对2006年自主品牌整个能够涨到30%以上的份额感到很欣慰。他透露，在奇瑞2007商务大会上，经销商的积极性相当高。奇瑞为什么销量有所增长，他认为其中很重要的一个原因就是自主创新，增加了它的产品的核心竞争力，新产品如A516，包括Q6被消费者认可的时间缩短了，老百姓接受的程度高了。

他感觉整个自主品牌已经形成了一个比较强势的力量，不像以前一两个，二三个，现在已经有中端、低端、高端的组合，层次提高了，不像以前规模很小。如果合资品牌的份额能涨到50%的话，那就应该说跟国外可以抗衡了，这个距离应该是不远了。沙关荣还透露，奇瑞汽车去年肯定赚钱了，并非外面所说的销量上去利润反而下降。

上海东仪汽贸的杜宪明认为，不出五年自主品牌肯定要超过进口品牌，高端车进口品牌可能还会占一定优势，但是中低端车这块自主品牌应该很厉害。从去年比亚迪上市第一年就能卖几万辆是很不得了的。雪铁龙富康1993年引进中国，卖到现在13年了，富康的单一品牌量始终没有超过五万辆。而比亚迪F3一个车型，去年大概就卖到6万多辆。所以从这个趋势来说，自主品牌的车更了解中国的水土，更了解中国人希望要什么样的车，只是自主品牌在品质上可能还需要进一步提高。