主持人：我们也非常想了解俄罗斯市场的详细情况，比如现在他们有哪几个比较大的汽车集团？他们的产品情况怎样？

　　祝景成：像伏尔加高尔基汽车厂今年要追加很大投资。但他们对于如何做好传统伏尔加车的兴趣不大，对于购买外国许可证生产外国品牌汽车更积极，因为外国车好卖。他们准备生产克莱斯勒。据说，9000美元的菲亚特汽车也要在俄罗斯生产。至于谈到索克集团，它是拉达的一个股东，我和孙总在莫斯科也见过他们副总裁。他们对组装中国汽车有兴趣。

　　主持人：现在俄罗斯汽车工业是不是也是低迷、低端的状态？

　　祝景成：不是。从去年开始，俄罗斯加大汽车工业投资力度，正在走出谷底，今年追加了很多投资。比如伏尔加汽车厂，正在大规模投资，拉达也进口一些国外技术，比如和奔驰厂合作，也借鉴中国经验，引进外国资金和技术，改造原来的汽车。他们也开始降价。俄罗斯大汽车厂还有个心理，对于世界有名的汽车厂容易接受，对于中国汽车行业不容易接受。老百姓无所谓，老百姓不管，只要车好、便宜就买。但汽车制造行业有个心理，我是你的老大哥，过去你们的汽车产业是我帮你发展起来的，现在你们成长了，又回过头来帮助我，心里有一定的障碍。

　　主持人：您对俄罗斯了解比较多，也做了一些认证。请问，目前俄罗斯汽车工业的法规是什么状况？

　　祝景成：俄罗斯是1957年日内瓦国际协议的参加国，俄罗斯严格实行欧洲标准。目前排放是欧二标准，他想提高，前一段是因为经济衰退，老百姓买不起新车，如果把标准提高了，老百姓的车就全废了。从2008年1月1号，俄罗斯开始实行欧三标准。

　　主持人：除了排放标准，其他的标准呢？

　　祝景成：其他所有的标准都比中国严格，比如噪声。

　　孙丽嫚：非常具体，在做汽车认证的时候，它会针对玻璃、噪音、排放、前后灯、刹车系统等都有非常详细的要求和技术指标。