主持人：丰田在俄罗斯好象要研发一些小型车。

　　祝景成：丰田今年要在俄罗斯大量投资建厂。现代在波兰也要投资10亿美金建厂。西方国家已经看到了俄罗斯和东欧市场未来的前景，相比之下，中国就那么几家在喊。俄罗斯驻华使馆参赞说，中国人就喜欢喊，而不是实实在在地做。你觉得哪块地好，你悄悄地买到手再说，你先喊出去马上就被别人买了，你再买就是二手的。所以，中国人能不能少喊点？像有的公司，车还没出去，就说要出口美国25万辆。本来中国和美国之间就是很大的贸易顺差，你再打算卖25万辆汽车到美国，美国的大厂，包括通用、福特，在美国都是大亏损，亏损都是几十亿、上百亿美金，在大量裁员，你还捅在人家的伤处，捅在人家最疼的地方，不是等着人家抵制和制裁吗？你能进去吗？

　　主持人：东欧市场怎样？

　　祝景成：东欧我们没做，只有波兰在谈。比较难。

　　孙丽嫚：乌克兰和俄罗斯的需求应该是差不多的，皮卡、公交、SUV销量比较好。

　　波兰是实行欧盟的欧四标准，我们如果整车出口，是很困难的，现在我们在和波兰谈CKD，他要把我们的传动系统这部分全去掉，因为达不到它的标准，它再用我们的进口部件，在欧洲再进口发动机，这也是我们出口欧洲的一条路。在波兰几乎没有中国的车。

　　祝景成：波兰汽车厂也来过两次，我们也和他们的商务参赞在谈，谈了一年多，还没有成功。

　　孙丽嫚：像这种欧盟国家，他们的车都是欧洲标准，对我们的车的要求很高，这次我带他们看一些汽车工厂，他们就觉得，中国车的内饰根本达不到他们的标准，他们要求内饰虽然达不到欧洲车的标准，至少要达到日本车的标准，但中国车很粗糙，根本做不到。

　　祝景成：中国车的内饰设计很好，但是做工很粗糙。

　　李自国：我们的车不仅要适应俄罗斯的文化，还要适应气候。比如内饰板，咱们一般都采用硬塑料，而且以我个人看，都是回收塑料。这种塑料比较脆，特别是在寒冷的情况下，俄罗斯人经常扶车把手那块，一扶一起，就碎了。还有悬挂系统的橡胶，在咱们这儿能跑两年，可是在特别冷的情况下，橡胶一冻就特别硬，在振动过程中减震性就不行，震着震着，从外面的铁扣处就断裂了。