而且，罗祝平也承认，“中航集团在二级市场持有东航股份的最高比例可达东航总股本的5%。”也就是说，中航集团还可增持5000多万股东航H股，如果中航集团不顾一切增持的话，最高占东航H股的比例将超过15%。

    花旗建议买入东航H股

    中航集团增持之后， 中金公司(行情 股吧)研究员出具报告认为“行业整合预期加强，H股推荐东航和国航，A股推荐国航、东航、上航”。而中金是中国国航方面的项目顾问。据悉，中金投行部门有一个项目组专门帮助国航策划并购东航的事宜，直到10月初左右，该项目组才暂停运作，目前它是否已重新启动还是未知。

    高盛高华的态度同样值得重视，其报告称，对交易是否达成并无绝对信心，“由于将进行三轮投票，阻止新加坡航空和淡马锡入股东航的门槛明显降低。”高盛高华是东航这边的财务顾问。

    而对机构来说，A股市场的基金经理投赞成票的动力更大。“既然买了东航A股，肯定不希望跌，那么除非国航突然给出极具诱惑力的方案，投反对票的可能性基本没有；没有A股的机构也不会专门为了投反对票买东航。”一家重仓A股航空板块的内地机构人士说。

    不过，在香港市场，一切都是未知数。香港国泰航空行政总裁汤彦麟曾于日前表示，若国航向国泰提出任何有关收购内地同业的计划，国泰将乐意研究，并作仔细考虑。花旗的研究报告据此认为，市场上可能将于12月18日至1月8日期间出现具体的收购东航的计划。

    花旗银行也指出，中航集团进一步增持东方航空股份，有可能触发收购战，令小股东受惠，维持东航买入评级。花旗给予东方航空H股目标价每股7.5港元，是基于新加坡航空及淡马锡以每股3.8港元的购买价格计算的。花旗认为，若出现收购战，入股东航的作价可能会提高至每股4.5港元、5港元、和6港元，东航H股股价有望分别上升至9.22港元、9.95港元和11.42港元。