中国东方航空云南分公司3月31日从昆明飞往大理、丽江、版纳、芒市、思茅和临沧等地多个航线的航班临时取消，造成近千名乘客被迫滞留机场。东航方面给出的解释是“因天气原因”，而同一天飞往上述地区的其他航空公司航班则正常降落。有乘客称，东航多位机长临时罢飞，但此消息未得到东航方面证实。

    世界经理人文摘[digest.icxo.com]据《云南信息报》报道，中国东方航空云南分公司14个航班3月31日都返航，导致昆明机场更多的航班延误。下午5时许，昆明机场大厅该航空公司值机柜台前滞留着约上百名旅客，经过几个小时的折腾，每名旅客都显得非常疲惫。“我们要退票!我们要改签!”最靠近柜台的旅客手拿机票，用力伸长手递进柜台。

　　飞到目的地上空又折返

　　乘坐东航MU5943航班前往思茅的杜先生很纳闷，“上午11点就该起飞的航班，拖到中午1点40分才飞，乘务员的解释是‘要等思茅那边的飞机起飞后，这边才能起飞’。”起飞时间比预定时间推迟了近两个小时，但接下来又发生了令杜先生更郁闷的事情。“飞机在思茅上空转了一圈，乘务员告诉我们‘因天气原因’飞机无法降落，要返回昆明。”下午3点15分左右，杜先生搭乘的航班又降落在昆明机场的停机坪上。

　　杜先生来到该航空公司设在候机大厅的值机柜台时吃了一惊。“柜台前面围满了人，我数了数大概有120多人。”杜先生说，“我一打听才知道，不但去思茅的航班是这样，到大理、丽江、芒市、临沧还有昭通的航班情况都和我们差不多。”

　　据了解，从31日上午7点多到晚上的多个东航航班临时取消，机场方面的解释是，东航的飞机未到达机场。但实际上东航有多个航班往返于昆明、丽江、大理、西双版纳之间。

　　截至4月1日凌晨零点，这些机场均有大量乘客滞留，其中昆明机场滞留乘客一千五百多人，西双版纳机场滞留数百人。

　　有乘客透露，机场安检人员曾对旅客表示，东航的多名飞行员突然罢飞。但东航云南分公司客服人员说，他们所接到的通知是“天气原因造成飞机晚点”。

　　航班信息显示无飞行员愿飞

　　搭乘该航空公司MU5714航班的吴先生说，2点10分左右机上广播传出“15分钟后将到达丽江机场”，没想到飞机在丽江机场上空盘旋了两圈后，空中广播又告知“因天气原因不能达到降机标准”飞机返航了。到昆明后，他们立即电话联系了在丽江接机的朋友，称乘坐其它航空公司航班的旅客都顺利到达了丽江机场。他们向该航空公司的工作人员说了这个情况，得到的答复是：“该航空公司对天气安全的要求比较高，我们是对旅客的人身安全负责。”

　　机场公告栏“航班信息”中，有很多个航班安排的飞行员名字上都有修改的痕迹。一名身着飞行服的男子对此表示，“知道这是什么意思吗?这是没人飞，不愿意!”

　　昆明国际机场消费者投诉中心3月31日下午2点左右就陆续接到旅客的投诉，在场一名姓邹的工作人员称：“每年的春秋两季这个时候，总有一两天每家航空公司都会出现因为天气原因而造成的航班延误，可今天关键就在于旅客们认为其他航空公司的航班都能正常降落，就正好是该航空公司的航班无法降落，所以乘客们无法理解航空公司给出的天气原因所致这样的解释。”

　　两天前一封公开信 号召飞行员讨待遇

　　一名该航空公司的工作人员说，两天前，飞行员的宿舍、飞行楼里，贴出了很多封“致东航云南公司全体飞行员的一封信”，这信还塞进了一些飞行员的房间里。

　　信中，历数了四条“应该警醒”的理由：一是相对同行而言，待遇太低;二是一些针对飞行员的检查使“飞行员的自尊心受到了巨大的伤害”;三是工资和补贴标准没有与税收标准接轨;第四条中，提到了“郑志宏”事件，质疑他曾遭到的天价索赔“这难道是公平之举吗”?(原中国东方航空云南分公司飞行员郑志宏曾因跳槽遭公司索赔1257万元，在国内创下飞行员跳槽遭索赔金额新高。)

　　这封信的结尾处，提到“本着有益于自己身心健康，有益于飞行安全，有益于公司健康和谐发展的原则，望大家畅所欲言，同心协力”。

　　另外，东航论坛中有一篇以机组人员口吻发的帖子，帖中内容称，“3月31日飞行员罢工了，上午的多个航班都是领导顶上的。”

　　一名飞行员表示，“我认为这封信得到了大家的认同。”“如果，我说的是如果!即便这是一次争取的话，也不是没有先例，几年前某航空西南公司也发生过这样的情况：一天内有三十多个航班“因天气原因”返航。“争取待遇倒在其次，这应该是飞行员改善生存环境的一种尝试。”

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