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高处风光无限好 SUV市场越调越“畸形”
2008-08-25 12:26 来源:信息时报  

  油价上涨、9月1日起调整汽车消费税。近两个月时间,这些传统意义上对于SUV而言绝对的利空消息一个接一个的到来,在国家政策表现出强烈的遏制大排量汽车消费信号的情况下,SUV市场的反应却是我行我素:车价高昂的高端SUV销量“越打越好”,反而其中排量和价格较低的低端产品受到的影响成了最大的,SUV市场的发展俨然出现了越调越“畸形”的情况。

  低端:自主品牌销量下滑

  在东莞寮步黄海汽车龙达4S店的展厅内,记者看到了这样一幕:展厅右边摆放着皮卡产品,左边则是SUV车型。也许是市民忙于观看奥运会,在近两个小时的时间里,仅有两批消费者关注了一下皮卡车型,而左边的SUV则无人问津。

  “6、7两个月,皮卡和SUV的月销量大概就30辆左右。强调实用、客货两用的皮卡,卖得还可以。SUV的档次和车价提高后,表现并不理想。”销售员许勇告诉记者,店内的SUV销售在6~7月并不理想。

  一方面,油价上涨再加上7月1日东莞全面推广国Ⅲ燃油,无疑加重了消费者持币待购的心态;另一方面,其代理的SUV定位从实用型转为休闲型,尽管技术含量和档次有了提高,但在东莞这个中小企业发达、创业者众多的城市,厂家这种车型定位策略的转型,反而削弱了竞争力。

  众所周知,自主品牌是生产低端SUV的主力,在东莞销售的主流品牌包括长城、福迪、福田、双环、众泰、吉奥等等,而记者了解到,包括一些往年销售还可以的自主品牌SUV比如长城哈弗CUV、双环SCEO等在内的产品今年都有不同程度的销量下滑。

  中高端:越贵越好卖

  与低端SUV在油价连涨情况下形成鲜明对比的是:中高端SUV似乎并没有受到太大影响,甚至“越贵的车卖得越好”的局面反而日渐明显。

  被厂家定义为“跨界车”的东风日产逍客SUV于今年3月中旬在东莞上市。这款介于轿车和高端SUV之间、排量仅有2.0升的中端SUV小众车型一直销得不温不火。东风日产东神店市场部李德强告诉记者,逍客SUV是小众车型销量不会很大,但油价上涨对它的销售没有什么影响,只是需求者太少。

  价格相对贵一些的中高档SUV领军车型东风本田CRV,则在东莞延续着销售火爆的状态,除了价格、外型和配置使其牢牢抓住了中端客户的心理外,厂家长期的供货不足、需要排队订车也成了其热销的一个重要因素。

  “买涨不买跌、越要排队越抢手”,这种购车心理在中高端SUV市场中表现得还是相当明显。油价上涨后,市场上奥迪Q7、宝马X5、陆虎等豪华品牌的SUV车型销量不降反升。中汽南方市场部经理邓红表示,近期该车行的陆虎销售火爆,她认为,低端SUV的消费者对于价格比较敏感,油价的攀升直接影响其购车倾向。

  另外,多家代理豪华SUV车型的4S店负责人都表示,目前豪华SUV面临的不是油价问题,而是货源问题。据悉,像奥迪Q7经销商再努力,一年也只能争取到60辆左右的货源,这样的货源在东莞不愁消化不了,要解决的反而是货源紧张问题。

关键词:SUV            
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