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北京地铁新线路采用国产品牌 奥的斯未入选
2011-09-30 08:29 来源:世界经理人文摘  作者:lxg
据了解,9号线每站平均有七八部电梯,2009年通过公开招标确定,将采用国产迅达品牌电梯,全线并无奥的斯品牌电梯……

  【世界经理人文摘-讯】此前地铁4号线奥的斯扶梯发生事故,引发了社会对于地铁扶梯的关注。据了解,9号线每站平均有七八部电梯,2009年通过公开招标确定,将采用国产迅达品牌电梯,全线并无奥的斯品牌电梯。8号线二期北段也无奥的斯品牌电梯。

  8号线二期北段、9号线南段和15号线一期东段暂定12月28日开通试运营。届时,北京轨道交通运营线路达到15条约370公里。已经开通运营的奥运支线拟于10月10日起暂停运营,进行设备和信号联调,并于年底新线开通时同步恢复运营。

  这3条新线长约34.5公里,于9月25日启动空载试运行。由于此前地铁4号线奥的斯扶梯发生事故,据了解,9号线将采用迅达品牌电梯,全线均无奥的斯品牌电梯,8号线二期北段也无奥的斯品牌电梯。

  目前,9号线南段动车调试分段实施,全线分为5段,“通一段调一段”,这也是一种“非常规”的方式。

  王毅宏说,10月初,9号线实现9站跑全程,11月开始按运行图“试跑”,届时,试运行车辆每天早晨5点发首班车,晚11点发末班车,与目前运营线路一致。全线开通标准保证发车间隔8分钟,当客流量加大后,力争达到间隔5分钟。

  目前试运行每天12至16个小时,但没有规定的列车间隔。据介绍,受上海地铁10号线事故影响,在新线的试运行当中,也特意加入了故障分析的环节。

  9号线全程11.2公里,列车加上进站、停车时间,平均时速能达到35公里,预计跑完单程在半个小时以内。

  8号线二期北段全线线路长10.67公里,列车最高运行时速80公里,通车后与奥运支线贯通运营,初期发车间隔为5分钟,预计从回龙观到北土城,25分钟左右跑完全程。

  9号线全线零换乘

  9号线全线13座车站中,有9座换乘站,与线网中的多条线路交叉换乘。据介绍,9号线各站对换乘方式进行了重点研究和多方案比选,注重换乘站的人性化设计。除了与既有的1号线军事博物馆站换乘受站位的既有情况限制,采取了通道换乘的方式,全线换乘站中有三座车站采取了零换乘的同站台形式换乘,一座采取了两线平行换乘,其余车站虽采取了T型或L型换乘方式,也与以往有所不同,在七里庄站采取了独特的一条线上下叠摞,另一条线从中间穿过的T型换乘形式,大大缩短了换乘距离。

  奥运支线下月暂停运营

  年底通车的8号线二期北段,将与8号线一期(奥运支线)贯通运营。为了解决8号线一、二期的联调问题,已经开通运营的奥运支线拟于10月10日起暂停运营,进行设备和信号联调,并于年底新线开通时同步恢复运营。

  两条新线弃用“奥的斯

  此前地铁4号线奥的斯扶梯发生事故,引发了社会对于地铁扶梯的关注。据了解,9号线每站平均有七八部电梯,2009年通过公开招标确定,将采用国产迅达品牌电梯,全线并无奥的斯品牌电梯。8号线二期北段也无奥的斯品牌电梯。【世界经理人文摘 digest.icxo.com】

关键词:奥的斯            
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