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嘀嘀快的打车补贴战将结束,2个月烧掉15亿
2014-03-21 16:04 来源:世界经理人文摘  
搅动市场2个月之久的打车补贴战近期将偃旗息鼓。消息人士透露,嘀嘀和快的两家公司将很快取消打车补贴,代之以消费红包奖励。

【世界经理人文摘-讯】搅动市场2个月之久的打车补贴战近期将偃旗息鼓。消息人士透露,嘀嘀快的两家公司将很快取消打车补贴,代之以消费红包奖励。

最近一段时间,为了吸引用户,嘀嘀快的背后的腾讯和阿里巴巴发动了疯狂的补贴战,两巨头共“烧掉”了15亿元。

进入3月份后“嘀嘀打车”和“快的打车”两款打车软件的补贴一降再降,这两天,“嘀嘀打车”补贴已降为5元/次,“快的打车”则低到3元/次,早晚高峰补贴为6元/次。在这种态势下,不论是司机还是乘客,使用软件的热度都有大幅下降。而南京官方电召平台已基本准备就绪,预计使用电召平台每次要加价5元左右,4月起平台有望试运行。

变化:补贴降了司机和乘客用得少了

进入3月份后,两款打车软件的补贴一降再降。以“嘀嘀打车”为例,先是每单由此前的减免12元至20元不等下调到6至15元,每天2单。近几日,则全部下调到每单补贴5元。业内人士分析认为,以补贴一降再降的架势来看,这场持续了两个多月的烧钱大战开始走向熄火。

司机:打车软件可用来降低空驶率

而同时,补贴下调也浇灭了司机和乘客的热情。出租车司机万师傅告诉记者:“打车软件补贴最高的时候,我一天抢满两个软件的20单,再加上‘小费’,补贴加‘小费’一共得了375元。现在即便一天抢满单,也补贴不了几十元钱,抢不抢单已经没有多大意思了。”中北出租车公司田师傅还坦言,受补贴下降的影响,使用打车软件的乘客确实有部分下降。“补贴最高的时候,一些不需要打车的乘客加入了打车的队伍,最典型的像仙林的一些高校,学生从东门到西门,也会打个车,因为打车不花钱,而司机有利可图,所以双方都乐意。”不过,田师傅觉得,对于出租车驾驶员来说,除了这两个月烧钱大战带来的补贴收益,打车软件对于出租车来说的一大利好就是降低了出租车空驶率。

乘客:可能会卸载软件

“前段时间打车软件每单补贴都达到11元、12元,我从家到单位打个车只需要1分钱,那段时间已经习惯打车了。现在补贴降低了,没有花钱打车上班的必要了,还是继续坐公交车了”,家在大明路的朱先生说。他还担心因为存在银行卡绑定的问题,总觉得绑定支付会造成不安全,所以如果补贴取消,他就会卸载已装的打车软件。

“打车大战”回顾

时间 微信和嘀嘀 阿里巴巴和快的

1月10日 用户每单立减10元(每日3笔),司机每单获10元奖励(每日5笔)。

1月20日 用户每单立减10元(每日2笔),司机每单获得10元奖励(每日5笔)。

1月21日 司机奖励增至15元/单(每日5笔),用户奖励不变。

2月10日 奖励额度降至5元。 快的保持不变。

2月18日 司机奖励10元,乘客奖励12-20元。 快的跟进,每单最低补贴13元。

3月3日 降低补贴,广州等城市为立减“起步价-20元”,每天2单。调整打车补贴,乘客每单补贴10元,每天2单,司机端不变。

3月18日 调整至全国每单补贴5元,乘客每天限2单。 调整至全国每单补贴5元,乘客每天限2单。【转载务必注明:世界经理人文摘-digest.icxo.com】

关键词:嘀嘀   快的         
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